2026年03月16日
本報(bào)訊（YMG全媒體記者 王鴻云 通訊員 楊鵬征 楊坤）近日，在青島海關(guān)所屬煙臺海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管下，青島關(guān)區(qū)首票采用“水水中轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)”監(jiān)管模式的貨物搭乘外貿(mào)內(nèi)支線船舶“遠(yuǎn)大鵬程”輪從山東港口煙臺港啟運(yùn)，隨即在青島港換裝遠(yuǎn)洋干線船后出口。
多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管新模式下，企業(yè)只需傳輸一份多式聯(lián)運(yùn)申請單，就可實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一單貫通，便利企業(yè)進(jìn)行換裝作業(yè)。同時(shí)與轉(zhuǎn)關(guān)單40余項(xiàng)申報(bào)數(shù)據(jù)項(xiàng)相比，多式聯(lián)運(yùn)模式只需申報(bào)20余項(xiàng)，企業(yè)申報(bào)負(fù)擔(dān)降低近50%。
“以前內(nèi)支線出口貨物報(bào)關(guān)放行后，我們需要錄入轉(zhuǎn)關(guān)單，在支線港海關(guān)放行轉(zhuǎn)關(guān)單后才能啟運(yùn)，貨到干線港，海關(guān)核銷轉(zhuǎn)關(guān)單后才能換裝干線船。不僅需要申報(bào)繁瑣的數(shù)據(jù)項(xiàng)，還要及時(shí)跟蹤相關(guān)流程，如果遇到中間港換裝情況，就要重復(fù)錄入、放行、核銷轉(zhuǎn)關(guān)單，手續(xù)比較繁瑣。”中創(chuàng)物流（煙臺）有限公司總經(jīng)理助理林薇薇介紹，現(xiàn)在全程只需通過國際貿(mào)易“單一窗口”錄入一票多式聯(lián)運(yùn)申請單，后續(xù)啟運(yùn)、換裝、出口等手續(xù)都可以依托這一份單據(jù)通過海關(guān)與港口的信息交互自動(dòng)完成，為企業(yè)大幅節(jié)約成本。
與此同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式首次將進(jìn)出口雙向物流納入統(tǒng)一便利化框架，將海關(guān)監(jiān)管信息深度嵌入多式聯(lián)運(yùn)物流鏈，優(yōu)化支線與干線的監(jiān)管銜接，實(shí)現(xiàn)了出口貨物啟運(yùn)地一次查驗(yàn)、全程便捷換裝。